El espacio de la movilidad urbana/
La ampliación indiscriminada de las redes de infraestructuras de transporte se traduce en más dispersión de la ciudad, lo que genera un modelo de movilidad insostenible, de consumo de energía alto y de creciente internalización de costes para amplias capas de ciudadanos. Un modelo de movilidad urban...
| Formato: | Libro |
|---|---|
| Publicado: |
Buenos Aires :
Café de las Ciudades,
2013.
|
| Materias: | |
| Etiquetas: |
Agregar Etiqueta
Sin Etiquetas, Sea el primero en etiquetar este registro!
|
Tabla de Contenidos:
- • Prólogo I. Un enfoque metódico del movimiento. Andrés Borthagaray. (pág. 7). • Prólogo II. El espacio de la movilidad urbana. Manuel Herce Vallejo. (pág. 13). • I. La calle y la movilidad. (pág. 25). • II. Funciones que solicitan el espacio público urbano. (pág. 45). • III. Instrumentos de ordenación de la calle. (pág. 61). • IV. Planificación de la movilidad desde una perspectiva de sostenibilidad y equidad. (pág. 87). • V. Aplicaciones a la planificación de la movilidad urbana. (pág. 123). • V.1 Diseño de una red integrada de infraestructuras de transportes para el Vallès. Autores: Manuel Herce Vallejo y Agustí Mayorga. (pág. 123). • V.2 Plan director viario del municipio de Sabadell. Manuel Herce Vallejo y Francesc Magriñà. (pág. 150). • V.3 Plan de movilidad urbana de Figueres. Pere J. Esperó y Manuel Herce Vallejo. (pág. 173). • VI. Aplicaciones de los criterios enunciados al diseño de cuatros viarios, con obras ya realizadas. (pág. 203). • VI.1. La reforma de la carretera C-246 entre Sant Boi de Llobregat y Viladecans. Proyecto: Manuel Herce Vallejo EGI s.l. (pág. 203). EL ESPACIO DE LA MOVILIDAD URBANA • VI.2. La Avenida de los Ferrocarriles Catalanes de Cornellà. Proyecto: Manuel Herce Vallejo EGI s.l. (pág. 214). • VI.3. Remodelación de la avenida de Les Glories Catalanes de Terrassa. Proyecto: Manuel Gómez y Francesc Vidal EGI s.l. (pág. 222). • VI.4. La reforma de la antigua carretera n-II en Igualada. Proyecto: Josep Piñó y Francesc Vidal EGI s.l. (pág. 231). • Anexo I. Carreteras para una movilidad equitativa. Manuel Herce Vallejo. (pág. 245). 1. Carreteras: territorio y medio; la dificultad de encaje de unos parámetros emanados solo de la velocidad y capacidad. (pág. 245). 2. Algunas reflexiones sobre la velocidad y la seguridad. La moderación de los métodos de enfoque y dimensionado del Espacio Viario. (pág. 250). 3. El territorio creado por la proliferación de accesos, Las variantes y los nuevos ejes viarios. (pág. 254). 4. Los desafíos de una movilidad metropolitana más equitativa. (pág. 257). • Anexo II. Movilidad y Espacio Público en América Latina Andrés Borthagaray y Sebastián Anapolsky. (pág. 265).