Estación Fluvial Internacional Rosario /
La cátedra orientó el trabajo hacia la problemática de las infraestructuras de movilidad para la ciudad de Rosario, ofreciendo tres alternativas programáticas: un aeropuerto, una estación intermodal y una estación fluvial. La propuesta invita a reflexionar sobre la incidencia de estas infraestructur...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | , |
| Formato: | Tesis Libro |
| Lenguaje: | Espa�ol |
| Publicado: |
Rosario, Argentina ,
diciembre 2025.
|
| Edición: | 1a. ed. |
| Materias: | |
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MARC
| LEADER | 00000nam a22000007a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 003 | AR-RoUNA | ||
| 005 | 20260212103643.0 | ||
| 040 | |a AR-RoUNA |b spa | ||
| 041 | |a spa | ||
| 044 | |a ag | ||
| 100 | 1 | |a Cribb, Tomás |9 27603 | |
| 245 | |a Estación Fluvial Internacional Rosario / |c Tomás Cribb; Ignacio Pignani; tutor Leonardo Losada | ||
| 250 | |a 1a. ed. | ||
| 260 | |a Rosario, Argentina , |c diciembre 2025. | ||
| 300 | |a 149 p. : |b fot. col. |b planos |b gráficos |c 30x42 cm | ||
| 502 | |a Proyecto Final de Carrera -- Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño -- Universidad Nacional de Rosario | ||
| 504 | |a p. 149 | ||
| 505 | 0 | |t ESTACION FLUVIAL INTERNACIONAL ROSARIO | |
| 505 | 0 | |a Introducción. p. 8 | |
| 505 | 0 | |a Tema y posicionamiento. p. 8 | |
| 505 | 0 | |t ESCALA TERRITORIAL | |
| 505 | 0 | |a Rosario su posición estratégica. p. 10 | |
| 505 | 0 | |t ESCALA METROPOLITANA | |
| 505 | 0 | |a El area metropolitana Rosario. p. 12 | |
| 505 | 0 | |a PRESENTACION DE LA PROBLEMATICA | |
| 505 | 0 | |a Situación actual. p. 14. | |
| 505 | 0 | |a Problemática la saturación del sistema vial. p. 16 | |
| 505 | 0 | |t PROYECTO PARA UN MONORRIEL | |
| 505 | 0 | |a Un tipo de movilidad alternativa. p. 18 | |
| 505 | 0 | |t LAS POLITICAS URBANAS DE RECUPERACION DE LA COSTA | |
| 505 | 0 | |a Rosario y el Puerto. p. 24. | |
| 505 | 0 | |a La Costa Sur. p. 26. | |
| 505 | 0 | |a Proyecto para la transformacion urbana Av. del a Universidad. p. 28 | |
| 505 | 0 | |a Proyecto de reestructuración del Parque Hipólito Yrigoyen. p. 30. | |
| 505 | 0 | |a Masterplan de la Terminal Puerto Rosario SA (TPR). p. 31 | |
| 505 | 0 | |t ¿POR QUE UNA ESTACION FLUVIAL INTERNACIONAL EN ROSARIO? | |
| 505 | 0 | |a Nuestra propuesta. p. 32. | |
| 505 | 0 | |a Sistema de lanchas interurbanas. p. 34. | |
| 505 | 0 | |a Sistema de ferrys locales e internacionales. p. 36 | |
| 505 | 0 | |t EL PROYECTO URBANO | |
| 505 | 0 | |a Area de intervención. p. 40 | |
| 505 | 0 | |a Análisis del sitio problemáticas. p. 44. | |
| 505 | 0 | |a Las decisiones estructurales. p. 48. | |
| 505 | 0 | |a Un nuevo parque de escala metropolitana. p. 50. | |
| 505 | 0 | |a La Estación Fluvial Internacional : implantación. p. 52. | |
| 505 | 0 | |t EL PROYECTO ARQUITECTONICO | |
| 505 | 0 | |a Casos de studio. p. 64. | |
| 505 | 0 | |a La estrategia proyectual. p. 78. | |
| 505 | 0 | |a Análisis de flujos y circulaciones internas. p. 84. | |
| 505 | 0 | |a El diseño de la estructura. p. 132. | |
| 505 | 0 | |a Estrategia de desagües pluviales. p. 140. | |
| 505 | 0 | |a Estrategia de acondicionamiento. p. 142. | |
| 520 | |a La cátedra orientó el trabajo hacia la problemática de las infraestructuras de movilidad para la ciudad de Rosario, ofreciendo tres alternativas programáticas: un aeropuerto, una estación intermodal y una estación fluvial. La propuesta invita a reflexionar sobre la incidencia de estas infraestructuras en la trasformación territorial, su articulación con políticas públicas y su capacidad para operar como piezas estratégicas dentro del sistema urbano. Optamos por desarrollar la temática de la Estación Fluvial debido a nuestro interés por profundizar en la relación histórica y contemporánea entre la ciudad y el río. El Paraná elemento estructurante del paisaje regional, constituye un recurso ambiental y cultural que ha configurado la identidad rosarina y sus dinámicas urbanas. Abordar esta infraestructura nos permitió explorar como la arquitectura puede actuar como mediadora entre el tejido urbano y el frente ribereño, integrando movilidad, espacio público y paisaje en una propuesta capaz de potenciar la interacción entre ciudad y río. | ||
| 610 | 1 | |a Catedra Arq. Alejandro Beltramone |9 4766 | |
| 650 | 4 | |a Proyectos de arquitectura |9 1342 | |
| 650 | 4 | |a Movilidad urbana |9 9815 | |
| 651 | 0 | |9 1246 |a Rosario (Santa Fe, Argentina) | |
| 653 | |a Monorrieles | ||
| 700 | |a Pignani, Ignacio |9 27604 | ||
| 700 | |a Losada, Leonardo |e tut |9 27591 | ||
| 908 | |a Imp | ||
| 930 | |e 0638 | ||
| 942 | |2 udc |c PF | ||
| 945 | |d 2019-04-25 | ||
| 980 | |g María Machado |6 5 |a María Machado |8 5 | ||
| 999 | |c 12340 |d 12340 | ||