El transporte urbano de pasajeros en la Micro-región del Gran La Plata /
El propósito de esta publicación es presentar los resultados de un proyecto de investigación sobre el trasporte urbano de pasajeros de la micro-región del Gran La Plata. Se exponen un conjunto de datos sistematizados sobre el transporte una caracterización de la estructura urbana a partir de la mov...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | , |
| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Espa�ol |
| Publicado: |
La Plata (Argentina) :
Facultad de Arquitectura y urbanismo del a Universidad Nacional de La Plata,
1994.
|
| Edición: | 1a. ed. |
| Materias: | |
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MARC
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|---|---|---|---|
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| 100 | 1 | |a Ravella, Olga Rosa |9 26437 | |
| 245 | |a El transporte urbano de pasajeros en la Micro-región del Gran La Plata / |c Olga Rosa Ravella; Helena Carriquiriborde y Gustavo Gershanik. | ||
| 250 | |a 1a. ed. | ||
| 260 | |a La Plata (Argentina) : |b Facultad de Arquitectura y urbanismo del a Universidad Nacional de La Plata, |c 1994. | ||
| 300 | |a 82p. |b figuras |b Cuadros |c 23x18 cm. | ||
| 504 | |a p. 83 | ||
| 505 | 0 | |t INDICE | |
| 505 | 0 | |t INTRODUCCION | |
| 505 | 0 | |t SECCION I | |
| 505 | 0 | |t Capitulo I -- Marco de Referencia | |
| 505 | 0 | |t SECCION II -- EL AREA DEESTUDIO | |
| 505 | 0 | |t Capitulo 2 : Descripción de la Microregión | |
| 505 | 0 | |a 2.1. Descripción general. p. 3 | |
| 505 | 0 | |a 2.2. Distribución de la población. p. 5 | |
| 505 | 0 | |a 2.3. La ciudad de La Plata. p. 7 | |
| 505 | 0 | |t SECCON III -- EL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS DE LA MICROREGION DEL GRAN LA PLATA | |
| 505 | 0 | |t Capitulo 4 : El Marco Legal | |
| 505 | 0 | |a 4.1. Características generales. p. 13 | |
| 505 | 0 | |a 4.2. Características de la legislación vigente. p. 15 | |
| 505 | 0 | |a 4.3. Conclusiones. p. 17 | |
| 505 | 0 | |t Capitulo 5 -- La Oferta | |
| 505 | 0 | |a 5.1. Descripción del sistema. p. 19 | |
| 505 | 0 | |a 5.2. Características de la empresas prestatarias. p. 23 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.1. Boletos vendidos. p. 23 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.2. Kilómetros recorridos. p. 24 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.3. Relación pasajeros/kilómetro. p. 24 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.4. Ingresos por venta de boletos. p. 25 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.5. Cantidad de unidades en servicio y antiguedad del parque. p. 27 | |
| 505 | 0 | |a 5.2.6. Observación final. p. 27 | |
| 505 | 0 | |a 5.3. Características de la prestación de servicio. p. 28 | |
| 505 | 0 | |a 5.3.1. Relación entre población e indicadores de oferta. p. 29 | |
| 505 | 0 | |t SECCION IV -- CARACTERIZACION DEL SERVICIO | |
| 505 | 0 | |t Capítulo 6 -- Producción de Viajes | |
| 505 | 0 | |a 6.1. Distribución Espacial de los Servicios. p. 31 | |
| 505 | 0 | |a 6.2. Cantidad de servicios por área. p. 31 | |
| 505 | 0 | |a 6.3. Conectividad entre áreas. p. 33 | |
| 505 | 0 | |a 6.4. El servicio de transporte y las áreas con NBI. p. 35 | |
| 505 | 0 | |t Capítulo 7 -- Caracterización de la Demanda | |
| 505 | 0 | |a 7.1. Producción de viajes. p. 38 | |
| 505 | 0 | |a 7.2. Distribución de viajes. p. 39 | |
| 505 | 0 | |a 7.3. Análisis de cada macrozona. Producción y distribución. p. 39 | |
| 505 | 0 | |a 7.4. Caracterización de las macrozonas en función de la relación producción/atracción. p. 55 | |
| 505 | 0 | |a 7.4.1. Polos de atracción. p. 55 | |
| 505 | 0 | |a 7.4.2. Macrozonas expulsoras. p. 56 | |
| 505 | 0 | |a 7.4.3. Movilidad interna. p. 56 | |
| 505 | 0 | |a 7.5. Movilidad de la población escolar. p. 57 | |
| 505 | 0 | |a 7.5.1. Consideraciones generales, p. 57 | |
| 505 | 0 | |a 7.5.2. Análisis de la zona 27. p. 57 | |
| 505 | 0 | |a 7.6. Conclusiones. p. 58 | |
| 505 | 0 | |t SECCION V -- METODOLOGIA Y TECNICAS PARA EL ESTUDIO DEL TRANSPORTE | |
| 505 | 0 | |t Capítulo 8 -- Metodología | |
| 505 | 0 | |a 8.1. Antecedentes. p. 61. | |
| 505 | 0 | |a 8.2. Metodología propuesta. p. 63. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.1. Diseño de la investigación. p 63. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.2. Universo de estudio. p. 65. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.3. Unidades de análisis. p. 66. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.4. Encuesta de viajes. Características de la muestra. p. 66. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.4.1 Tamaña de la muestra. p. 66. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.4.2. distribución de la muestra. p. 67 | |
| 505 | 0 | |a 8.2.4.3. Precisiones sobre la técnica elegida. p. 69. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.4.4. Diseño de la muestra .p. 70. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5. cuestionario autorespondido. p. 72 | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.1. Diseño del cuestionario. p. 72. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.2. Organización y experiencia del trabajo de campo. p. 73. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.3. Resultadlos de la encuesta. p. 73. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.4. Características de la muestra obtenida para el análisis de la producción de viajes. p. 74 | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.5. Mecanismos para determinar la confiabilidad de la muestra. p. 75. | |
| 505 | 0 | |a 8.2.5.6. Expansión de la muestra obtenida por medio del cuestionario autorrespondido. p. 76. | |
| 505 | 0 | |a 8.3. Técnicas de Análisis. p. 76 | |
| 505 | 0 | |a 8.3.1. Indicador de necesidad de frecuencia y/o cobertura espacial de transporte público. p. 77 | |
| 505 | 0 | |a 8.4. Modelo de relación en un sistema complejo. p. 80 | |
| 520 | |a El propósito de esta publicación es presentar los resultados de un proyecto de investigación sobre el trasporte urbano de pasajeros de la micro-región del Gran La Plata. Se exponen un conjunto de datos sistematizados sobre el transporte una caracterización de la estructura urbana a partir de la movilidad de la población y la metodología desarrollada. El estudio se realizó en dos etapas: la primera entre 1987-1989, en el marco de un convenio entre El Consejo Deliberante de la Municipalidad de La Plata, la Dirección de Conservación y nuevas Fuentes de la Secretaría de Energía de la Nación y la Unidad de investigación Nº6 del Instituto de Estudio del Hábitat de la Facultad de Arquitectura Urbanismo de la Universidad Nacional de la Plata. La segunda entre 1989-1992, con aportes del propio equipo y el apoyo de la Facultad de Arquitectura y urbanismo. El estudio toma el problema del transporte público de pasajeros a través de sus variables específicas, pero en la convicción que es necesario un enfoque general el transporte y el tráfico, para posibilitar soluciones superadoras. La publicación se divide en cuatro secciones. En la Sección I se realiza una aproximación a las relaciones entre el transporte, el trafico y el funcionamiento urbano, en el cual está inmerso el subsistema urbano de pasajeros. En la Sección II se describe el área de estudio y se reseña la evolución histórica del transporte urbano de pasajeros en la micro-región. La Sección III se divide en cuatro capítulos. En el Capítulo 1 se analiza el marco legal, que regula el transporte y la organización del estado para su gestión. En el Capitulo 2 se describe la Oferta, a través de las características generales del sistema y de prestación del servicio por las empresas de jurisdicción municipal. En el Capítulo 3 se caracteriza el servicio a través de la cantidad de servicios por área, conectividad y centros de atracción. En el Capítulo 4 se analiza la demanda a través de la generación de viajes por zona de transporte y su distribución en la micro-región. En la Sección IV se analizan las conclusiones preliminares, a partir de las cuales se modificó en 1990 el recorrido de las líneas municipales y la implantación del boleto simiplano. En la Sección V se describen los aspectos metodológicos que desarrollados por el equipo de trabajo. | ||
| 650 | |a Transporte urbano |z La Plata (Argentina) |9 26438 | ||
| 700 | 1 | |a Carriquiriborde, Helena. |9 26439 | |
| 700 | 1 | |a Gershanik, Gustavo. |9 26440 | |
| 908 | |a Imp | ||
| 942 | |2 udc |c LIB | ||
| 945 | |d 2024-06-06 | ||
| 980 | |6 5 |a María Machado |8 5 |g María Machado | ||
| 999 | |c 11515 |d 11515 | ||