Arados y rieles : colonización agrícola, desarrollo ferroviario y negocio de tierras como motores de la expansión urbana en la provincia de Santa Fe (1853-1914)
El presente trabajo, a partir de la reconstrucción de la evolución geográfica del proceso de colonización y del mapeo detallado del progreso de los ramales ferroviarios y de la habilitación de las estaciones en los mismos, propone reconstruir la lógica del avance sobre el terreno analizando año a añ...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Espa�ol |
| Publicado: |
Buenos Aires, (Argentina) :
Departamento de Estudios Historicos y Sociales. Universidad Torcuato Di Tella,
2019
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/11833 |
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MARC
| LEADER | 00000nam a22000007a 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 003 | AR-RoUNA | ||
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| 041 | |a spa | ||
| 092 | |c 72.01+711 |l B462 |s HHL | ||
| 100 | 1 | |a Benedetti, Ruben |9 8066 | |
| 245 | 1 | |a Arados y rieles : |b colonización agrícola, desarrollo ferroviario y negocio de tierras como motores de la expansión urbana en la provincia de Santa Fe (1853-1914) |c / Ruben Benedetti; directores Carina Frid; Héctor Floriani | |
| 260 | |a Buenos Aires, (Argentina) : |b Departamento de Estudios Historicos y Sociales. Universidad Torcuato Di Tella, |c 2019 | ||
| 300 | |a 310 p. : |b gráficos |b mapas |c 30x21 cm | ||
| 500 | |a La visualización de portada y enlace electrónico del documento, no se puede exhibir. Siendo que es una fotocopia, hasta obtener el documento original. | ||
| 504 | |a p. 232 | ||
| 505 | 0 | |t INTRODUCCION | |
| 505 | 0 | |t HIPOTESIS | |
| 505 | 0 | |t DEFINICION DEL ESTADO DE LA CUESTION | |
| 505 | 0 | |a a. La expansión agraria santafesina | |
| 505 | 0 | |a b. La transformación económica argentina en el ultimo tercio del siglo XIX | |
| 505 | 0 | |a c. El arriendo y la transición de colono a chacarero | |
| 505 | 0 | |a d. La inmigración y la organización del territorio | |
| 505 | 0 | |a e. Las redes ferroviarias en el territorio provincial | |
| 505 | 0 | |a f. Las nuevas estructuras urbanas y el valor del suelo | |
| 505 | 0 | |t PARTE UNO - TIEMPO DE COLONIAS | |
| 505 | 0 | |t 1. UN DESIERTO EN EL DESIERTO ARGENTINO | |
| 505 | 0 | |a 1.1. Preludio: Santa Fe en la mitad del siglo XIX | |
| 505 | 0 | |a 1.2. Transportes: carretas y postas; faluchos y pailebotes. | |
| 505 | 0 | |t 2. LAS PRIMERAS COLONIAS, UN EJERCICIO EN EL TERRENO (1852-1863) | |
| 505 | 0 | |a 2.1. Los años de la Confederación | |
| 505 | 0 | |a 2.2. Esperanza en el futuro - La primera colonia santafesina | |
| 505 | 0 | |a 2.3. San Carlos y San Gerónimo, las Colonias de 1858. | |
| 505 | 0 | |t 3. LA SEGUNDA GENERACION DE PUEBLOS Y COLONIAS (1863 a 1880) | |
| 505 | 0 | |a 3.1. Abrir la Pampa: un ferrocarril, desde Córdoba al Puerto. | |
| 505 | 0 | |a 3.2. El modelo de colonias privadas en el centro y norte provincial, la expansión en el eje noreste. Colonias sin pueblos. | |
| 505 | 0 | |a 3.3. Nuevo impulso colonizador. Incentivo impositivo y Colonias Nacionales. | |
| 505 | 0 | |a 3.4. Colonia, ferrocarril y exportación: Carlos Casado y el FCOS. | |
| 505 | 0 | |t 4. LA GRAN EXPANSION (1881 a 1890) | |
| 505 | 0 | |a 4.1. Completamiento y Reorganización del territorio. EL Boom ferroviario. | |
| 505 | 0 | |a 4.2. Un ferrocarril para las colonias. Eclosión en el centro oeste y nuevo actores en la colonización | |
| 505 | 0 | |a 4.3. Los nuevos ferrocarriles, impulsores de pueblos y colonias | |
| 505 | 0 | |a 4.4. Pueblos para un ferrocarril nuevo: urbanización en serie y fundación privada. | |
| 505 | 0 | |t PARTE DOS - DE COLONOS A CHACAREROS | |
| 505 | 0 | |t 5. TIEMPO DE CRISIS Y CAMBIO (1891 a 1900) | |
| 505 | 0 | |a 5.1. Una década de transiciones | |
| 505 | 0 | |a 5.2. Los pueblos de la década de 1890 | |
| 505 | 0 | |a 5.3. Nuevos roles para los pueblos de la Pampa Griega | |
| 505 | 0 | |a 5.4. Excurso: Pueblos y colonias en la escena política santafesina | |
| 505 | 0 | |t 6. LOS PUEBLOS SANTAFESINOS AL COMIENZO DEL SIGLO XX (1900 A 1914) | |
| 505 | 0 | |a 6.1. Los ferrocarriles del Siglo XX. Fusiones británicas, competencia francesa. | |
| 505 | 0 | |a 6.2. Tanino en el norte, expansión y consolidación del modelo en el sur | |
| 505 | 0 | |t 7. CONCLUSIONES : Un cambio de lectura del proceso de ocupación del teritorio | |
| 505 | 0 | |t ANEXO I - CARTOGRAFIA | |
| 505 | 0 | |t ANEXO II - LISTADO ALFABETICO DE LOCALIDADES DE LA PROVINCIA DE SANTA FE | |
| 520 | |a El presente trabajo, a partir de la reconstrucción de la evolución geográfica del proceso de colonización y del mapeo detallado del progreso de los ramales ferroviarios y de la habilitación de las estaciones en los mismos, propone reconstruir la lógica del avance sobre el terreno analizando año a año la aparición de nuevos centros poblados, primero en momentos en que la transformación acelerada de tierras públicas en parcelas agrícolas vendidas a plazo se desarrolló como una atractiva oportunidad inmobiliaria, la que no faltaron como actores personajes destacados de la política nacional; luego cuando tomando partido de los beneficios impositivos, junto a la creación de colonias proliferó la creación de localidades. | ||
| 648 | |a Siglo XIX |9 1473 | ||
| 650 | 4 | |a Colonizacion |9 963 | |
| 650 | 4 | |a Expansion agraria |9 24377 | |
| 650 | 4 | |a Inmigracion |9 5071 | |
| 650 | 4 | |a Desarrollo territorial |9 6314 | |
| 650 | 4 | |a Redes ferrovialarias |9 24378 | |
| 651 | 0 | |a Santa Fe (Argentina) |9 62 | |
| 655 | |a Tesis doctoral |9 3475 | ||
| 700 | 1 | |a Frid, Carina |e dir |9 24379 | |
| 700 | 1 | |a Floriani, Hector |e dir |9 3313 | |
| 856 | |u https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/11833 | ||
| 908 | |a Imp | ||
| 930 | |e 33 | ||
| 942 | |2 ddc |c TDOC | ||
| 945 | |a MIA |d 2022-02-24 | ||
| 980 | |6 1 |a Maricel Allasia |g CRON CRON | ||
| 999 | |c 10224 |d 10224 | ||