|
|
|
|
| LEADER |
00000nam a22000004a 4500 |
| 001 |
AR-BbUGT58428 |
| 003 |
AR-BbUGT |
| 005 |
20250707144314.0 |
| 007 |
ta |
| 008 |
250707t2024 ag ao rb 001 0 spa d |
| 020 |
|
|
|a 9789879628256
|
| 040 |
|
|
|a AR-BbUGT
|b spa
|c AR-BbUGT
|
| 082 |
0 |
4 |
|a 385.098212
|2 21
|
| 100 |
1 |
|
|a Schlüter, Regina G.
|4 aut
|
| 245 |
1 |
0 |
|a El ferrocarril francés en el sudoeste bonaerense :
|b Argentina, un recorrido actual /
|c Regina G. Schlüter ; Nicolás Kugler.
|
| 260 |
|
|
|a Buenos Aires :
|b Centro de Investigaciones y Estudios Turísticos,
|c 2024.
|
| 300 |
|
|
|a 127 p. :
|b il., fot. ;
|c 21 cm.
|
| 336 |
|
|
|a text
|b txt
|2 rdacontent
|
| 337 |
|
|
|a unmediated
|b n
|2 rdamedia
|
| 338 |
|
|
|a volume
|b nc
|2 rdacarrier
|
| 504 |
|
|
|a Bibliografía: p 121-127.
|
| 505 |
0 |
|
|a ÍNDICE – PRESENTACIÓN A lo largo de las vías, desde Puerto Belgrano hasta Huanguelén -- UN RETRATO HISTÓRICO DEL FERROCARRIL FRANCÉS -- CAPÍTULO 1 Estaciones, turismo y gastronomía -- CAPÍTULO 2 El Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano -- CAPÍTULO 3 1977 y después... la desaparición del ferrocarril francés -- UNA MIRADA PRESENTE A LAS ESTACIONES DEL FERROCARRIL FRANCÉS -- CAPÍTULO 4 Almirante Solier. Lo que el ferrocarril nos legó -- CAPÍTULO 5 Un caudaloso río y siete puentes -- CAPÍTULO 6 Coronel Falcón. Con agricultura renovada y turismo rural -- CAPÍTULO 7 Lartigau, Capital del blues -- CAPÍTULO 8 El Divisorio, Un pasado que empuja hacia adelante -- CAPÍTULO 9 Las Mostazas. Una estación que vive en el recuerdo --CAPÍTULO 10 El Pensamiento. Entre malones y ciclistas -- CAPÍTULO 11 Pillahuinco. Una alternativa para su cuidado -- CAPÍTULO 12 Pringles. Entre ovejas y mirando al sur -- CAPÍTULO 13 Raulet, tan cerca -- CAPÍTULO 14 Quiñihual. Un almacén en tierras de un cacique bravío -- CAPÍTULO 15 D'Orbigny. Una experiencia diferente -- CAPÍTULO 16 Bathurst. Una estación olvidada -- CAPÍTULO 17 Suárez y después
|
| 520 |
3 |
|
|a Desde sus inicios la construcción del ferrocarril francés entre la ciudad de Rosario y Puerto Belgrano, en la provincia de Buenos Aires (Argentina) fue cuestionada. Desactivado por tramos a partir de 1977, este ferrocarril dejó un importante legado en lo que hace a la creación de pueblos en el medio rural. A lo largo de ochocientos kilómetros, junto a sus estaciones se crearon escuelas a las que asistió una gran cantidad de alumnos que de otra forma no hubiesen tenido acceso a la educación. Además de los clubes sociales, lugares ideales para el ocio familiar, surgieron hoteles, almacenes y talleres que en la actualidad son el recuerdo de un pasado no tan lejano. En este libro se hace referencia a las dieciocho estaciones del tramo sur de este ferrocarril, con inicio en Punta Alta estación Almirante Solier - (localidad aledaña a Puerto Belgrano) y fin en Huanguelén. Casi todas ellas se han visto seriamente afectadas por las inclemencias asociadas al paso del tiempo al igual que por los destrozos causados por la mano del hombre. Sin embargo, todas siguen vivas en la mente y el corazón de tantas personas que de una forma u otra tuvieron alguna relación con ellas.
|
| 650 |
|
7 |
|a Transporte ferroviario
|2 unescot
|
| 650 |
|
7 |
|a Estación de tren
|2 unescot
|
| 650 |
|
7 |
|a Tren
|2 unescot
|
| 651 |
|
4 |
|a Buenos Aires (Argentina : Provincia)
|9 261
|
| 651 |
|
4 |
|a Coronel Pringles (Buenos Aires, Argentina : Partido)
|9 354
|
| 651 |
|
4 |
|a Coronel Suárez (Argentina : Partido)
|9 322
|
| 653 |
|
0 |
|a Ferrocarril
|
| 653 |
|
5 |
|a Siete puentes
|
| 653 |
|
5 |
|a Estación Solier
|
| 653 |
|
5 |
|a Coronel Falcón
|
| 653 |
|
5 |
|a Lartigau
|
| 653 |
|
5 |
|a El Divisorio
|
| 653 |
|
5 |
|a Las Mostazas
|
| 653 |
|
5 |
|a El Pensamiento
|
| 653 |
|
5 |
|a Pillahuinco
|
| 653 |
|
5 |
|a Raulet
|
| 653 |
|
5 |
|a Quiñihual
|
| 653 |
|
5 |
|a D´Orbigny
|
| 653 |
|
5 |
|a Bathurst
|
| 700 |
1 |
|
|a Kugler, Nicolás D.
|4 aut
|
| 942 |
|
|
|c BK
|2 ddc
|e 21
|h 385.098212
|i Sch346
|6 385_098212000000000_SCH346
|
| 999 |
|
|
|c 16208
|d 16208
|
